变速器跳车故障原因分析
l，由于换档齿轮，齿套或同步器的齿轮过度磨损，沿着齿的长度形成原型，在啮合过程中产生轴向推力，并在工作过程中摇动，转速变化的惯性，迫使啮合齿轮在轴向上脱离;
2，换挡和弯曲变形，过度磨损，螺钉松动或换挡杆变形，使齿轮不能正确啮合;
三。汽车救援一个专业性很高的行业，需要技术独特、装备精良，有一定数量的救援工，具备汽车修理等级证书，以及丰富的修理经验，有诊断故障能力、熟悉道路，有一定的专业救援车并配备行营的设备与工具，通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平，必须有雄厚的资金和先进的管理模式作为后盾。自锁装置磨损松脱，弹簧弹性不足或断裂，导致锁紧力不足，使换档叉轴无法可靠定位。
齿轮或齿轮套磨损过远，沿齿长方向磨成圆锥；
5.轴和轴承磨损严重，轴向间隙过大，或者第一轴和第二轴不与中间轴平行，使齿轮不能正常啮合，上下摆动引起跳跃齿轮;
6、轴的花键齿与滑动齿轮花键槽磨损过甚；
7 、第二轴花键扭曲或键齿磨损过渡，松开锁紧螺母，造成轴或齿轮前后传动；
8.同步器锁销松动，同步器或关节齿的长度严重磨损;
9。变速器固定不牢。
l、在发现某档跳档时，仍将变速杆换人该档，然后拆下变速器盖看齿轮啮合情况，如啮合良好，应检查变速叉轴锁住机构；
2.手动推送换挡叉测试定位装置。如果定位不好，应拆下换挡叉轴，以检查定位球和弹簧。如果弹簧太软或太坏，应更换。如果换档叉轴的沟槽磨损，应予以修理或更换；
三。检查齿轮啮合情况。如果齿轮未完全啮合，则手动驱动的齿轮或齿轮套可以正确啮合。检查变速叉是否弯曲或磨损过大，变速叉固定螺钉是否松动，叉端与齿轮开槽间隙是否过大。如果变速器拨叉弯曲需要纠正，如果变速器拨叉下端磨损，滑动齿轮槽太松，则应将其拆下并修理。
4.如果变速机构良好，齿轮或齿轮套可正确安装，则有必要检查齿轮是否磨损或圆锥，如果齿轮或齿轮套损坏严重，请更换；
5.检查轴承和轴的磨损情况。如果轴磨损严重，轴承松动或换档轴沿轴向倾斜，应将其拆下进行维修或更换;
6。检查同步器的工作情况。如果有故障，应该修理或更换。
7、检查变速器固定螺栓，如松动应紧固
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