通常，火花塞的使用寿命为15000 km，长作用火花塞的使用寿命为30万km。汽车救援一个专业性很高的行业，需要技术独特、装备精良，有一定数量的救援工，具备汽车修理等级证书，以及丰富的修理经验，有诊断故障能力、熟悉道路，有一定的专业救援车并配备行营的设备与工具，通讯设备、故障诊断等。要达到这样的水平，必须有雄厚的资金和先进的管理模式作为后盾。发动机工作时，火花塞绝缘子裙的温度应保持在500℃600℃。当温度过低时，绝缘子容易积炭，从而导致泄漏和失火；温度过高，容易引起早期燃烧和爆轰。
使用中火花塞的常见故障现象如下：
(1) 火花塞被严重腐蚀。 火花塞顶部的疤痕，破坏或电极熔化，烧蚀表明火花塞已被破坏，应更换.. 更换时应检查消融的症状和颜色变化，以分析失败的原因。
主要结果如下：(1)电极熔化，绝缘体为白色。表明燃烧室内的温度过高。这可能是由燃烧室中过量的碳积聚、过度的气门间隙等引起的，或冷却装置的不良操作，或根据规定的扭矩的火花塞的紧固不足引起的。
（2）电极是圆形的，绝缘体有疤痕。这表明发动机是预先点火的，这可能是由于点火时间太早或者汽油辛烷值低而火花塞热值太高。
（3）绝缘体顶部破裂。爆震是导致绝缘子破裂的主要原因。点火时间太早，汽油辛烷值低，燃烧室内温度过高，可能导致发动机爆震和燃烧。
(4)绝缘子顶部有灰色和黑色条纹。该条纹标志火花塞已泄漏，应更换为新零件。
（2）火花塞有沉淀物。沉积物有时会卡在火花塞绝缘体的顶部和电极之间。在严重的情况下，引擎可能无法正常工作。例如，可以临时修复清洁火花塞。为了保持良好的性能，您必须查明问题的根源。
(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。如果只是个别火花塞，则可能是气门杆油封损坏。如果各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。
(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部黑色沉积物指示混合物太厚，以增加发动机的运行速度，并持续几分钟，然后在电极上燃烧黑烟层。
